Kompatibilitätsdatenbank für Reifen & Felgen nach Fahrzeug
Ein strukturierter Katalog von Reifen- und Felgengrößen nach Fahrzeugmodifikation. Für jede Modifikation liefert die Datenbank Serien- (is_stock=true) und Tuning-Größen für Reifen und Felgen, Lochkreisparameter (PCD, Mittenlochbohrung DIA, Einpresstiefe ET, Lochzahl/Bohrung) und Radschraubengröße mit Achszuordnung (axle: Vorderachse / Hinterachse / universal).
- Vollständiger SQL-Dump oder REST-API-Zugang
- Serien- (is_stock=true) und Tuning-Größen für Reifen und Felgen
- Mischbereifung (Achse: Vorderachse / Hinterachse)
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API-JSON-Antwort anzeigen
Was die API tatsächlich zurückgibt
Ein Aufruf von /v1/tires/modifications/{id} gibt ein JSON-Objekt mit einem car-Block (Marke, Modell, Baujahr, Modifikationsname), wheel_specs mit Lochkreis- und Befestigungsparametern und zwei Größenlisten — für Reifen und Felgen — jeweils unterteilt in Werks- und Tuning-Gruppen zurück.
{
"id": 501,
"car": {
"brand": { "id": 1, "name": "Audi" },
"model": { "id": 12, "name": "A4 B8" },
"year": 2012,
"modification": "2.0 TDI"
},
"wheel_specs": {
"pcd": 112,
"bolt_count": 5,
"drilling": "5x112",
"dia": 57.1,
"bolt_size": "M14x1.5"
},
"tires": {
"factory": [
{ "width": 225, "height": 50, "diameter": 17, "size": "225/50 R17", "is_stock": true, "axle_title": "Універсальна" }
],
"tuning": [ … ]
},
"wheels": {
"factory": [
{ "width": 7.5, "diameter": 17, "et": 45, "size": "7.5x17 ET45", "drilling": "5x112", "is_stock": true }
],
"tuning": [ … ]
}
}
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Rad-, Felgen- und Reifenspezifikationen: Technischer Leitfaden
Die sichere Radanpassung erfordert die strikte Einhaltung der Nabengeometrie, der Bremsabstände und der zulässigen Traglasten des Fahrzeugherstellers. Nachfolgend finden Sie eine detaillierte Aufschlüsselung von Lochkreis (PCD), Einpresstiefe (ET), Mittenbohrung (DIA), Reifendruck sowie OEM- und Tuning-Größen.
Felgenparameter (PCD, Einpresstiefe ET, Mittenbohrung DIA, Felgenbreite J, Befestigung)
Geometrische Naben-Anschlussparameter und herstellerkonforme Toleranzen
| Parameter | Bezeichnung | Einheit | Bedeutung & Messmethode | Sicherheits- & Betriebsauswirkung |
|---|---|---|---|---|
| PCD PCD (Pitch Circle Diameter / Lochkreis) | 5x112, 5x114.3, 4x100 | Löcher × mm | Anzahl der Radschraubenlöcher und Durchmesser des Teilkreises in mm. Bei 4-Loch-Felgen wird diagonal gemessen; bei 5-Loch wird der Abstand zweier benachbarter Bohrungen mit 1.7012 multipliziert. | Streng verboten, Felgen mit abweichendem Lochkreis ohne Zulassungsadapter zu montieren (z. B. 5x110 auf 5x112). Schräg anliegende Schrauben führen zum Abscheren der Bolzen bei Fahrgeschwindigkeit. |
| ET ET (Einpresstiefe / Offset) | ET45, ET35, ET-15 | mm | Abstand in Millimetern zwischen der Radanschlussfläche an der Nabe und der Felgenmittellinie. Kann positiv (ET > 0), null (ET = 0) oder negativ (ET < 0) sein. | Bestimmt maßgeblich den Lenkrollradius (Scrub Radius) und die Radlagerbelastung. Eine zu geringe ET führt zum Schleifen am Kotflügel, eine zu hohe am Federbein oder Bremssattel. Sichere Toleranz: ca. ±5 mm. |
| DIA / CB DIA / CB (Mittenbohrung / Nabenbohrung) | 57.1, 66.6, 72.6, 67.1 | mm | Durchmesser der zentralen Nabenbohrung der Felge passend zum Radnabenkragen des Fahrzeugs zur exakten Zentrierung vor dem Festziehen der Schrauben. | Ist die Felgenbohrung größer als die Nabe, sind Zentrierringe zwingend vorgeschrieben, um Lenkradflattern bei 80–120 km/h zu vermeiden. Ist sie kleiner, passt die Felge nicht. |
| Felgenbreite & Hornkontur J (Rim Width) (Rim Width / H2) | 6.5J, 7.5J, 8.0J, 9.5J | Zoll (") | Maulweite zwischen den Felgenhörnern. Buchstabe J kennzeichnet die Hornkontur für PKW. H2 steht für doppelten Hump zur sicheren Reifenwulstarretierung bei Querkräften. | Bestimmt zulässige Reifenbreiten. Der Reifen sollte 20–30% breiter sein als die Felge, um Flankenschutz und Walkverhalten optimal zu halten. |
| Radbefestigung (Schrauben / Muttern & Bund) (Wheel Fasteners) | M14x1.5, M12x1.25 | Gewinde / Bund | Gewindemaß (M14x1.5, M14x1.25, M12x1.5) sowie Bundform: 60° Kegelbund, Kugelbund (R12–R14) oder Flachbund mit Scheibe. | Unbedingt bundkonform montieren: Kegelbundschrauben in Kugelbundsitzen führen zu punktueller Überlastung und selbsttätigem Lösen des Rades. |
Reifenparameter (Größenkennzeichnung, Last-/Geschwindigkeitsindex, Reifendruck)
Entschlüsselung von Reifendimensionen, Lastindizes und achsweisem Reifenfülldruck
| Parameter | Beispiel | Einheit | Physikalische Bedeutung | Fahrverhaltenswirkung |
|---|---|---|---|---|
| Reifenquerschnittsbreite (Section Width) (Section Width) | 205, 225, 255 | mm | Breite des unbelasteten Reifens zwischen den Außenwänden bei Nenndruck ohne Schutzleisten. | Breitere Reifen vergrößern Aufstandsfläche und Trockenbremsleistung, erhöhen jedoch Rollwiderstand und Aquaplaning-Risiko. |
| Querschnittsverhältnis (Aspect Ratio / Flankenhöhe) (Aspect Ratio) | 45, 50, 55, 65 | % der Breite | Verhältnis der Flankenhöhe zur Reifenbreite in Prozent. Bei 225/45 beträgt die Flankenhöhe 225 × 0.45 = 101.25 mm. | Niederquerschnitt (≤50%) liefert spontane Lenkpräzision; Hochquerschnitt (≥60%) dämpft Fahrbahnstöße und schützt die Felge vor Schlaglochschäden. |
| Karkassaufbau R (Radialreifen) (Radial / R) | R (Radial) | Kordtyp | Karkassfäden verlaufen im 90°-Winkel quer zur Laufrichtung. R steht für Radial, nicht für Radius. | Minimiert innere Reibungswärme, stabilisiert Reifenlatsch und verdoppelt Laufleistung gegenüber historischen Diagonalreifen. |
| Tragfähigkeits- & Geschwindigkeitsindex (Load & Speed) | 91V, 94W, 98Y, 103W | Code (kg / km/h) | Lastindex (91 = 615 kg, 94 = 670 kg) und Geschwindigkeitskategorie (H = 210 km/h, V = 240, W = 270, Y = 300 km/h). | Ein geringerer Lastindex als im Fahrzeugschein angegeben ist streng unzulässig. Schwere Fahrzeuge und Elektroautos erfordern XL-Reifen. |
| Reifenfülldruck kalt (Comfort vs Loaded) (Pressure) | 2.2 / 2.4 Bar (32/35 PSI) | Bar / PSI / kPa | Vom Hersteller vorgeschriebener Luftdruck bei kalten Reifen, abzulesen am B-Säulen-Aufkleber je nach Achse und Beladung. | 0.5 Bar Minderdruck führt zu Flankenüberhitzung, Schulterverschleiß und 3–5% Mehrverbrauch. Überdruck reduziert Nasshaftung. |
Seriengrößen (OEM) vs. Tuning (Plus Sizing) & Mischbereifung (Staggered)
Die Fitment-API-Datenbank unterteilt Dimensionen in werkseitige OEM-Größen (is_stock=true) und zertifizierte Tuning-Alternativen. Plus Sizing ermöglicht größere Felgen bei reduziertem Querschnitt unter Einhaltung des Abrollumfangs innerhalb von ±2% (ETRTO-Norm). Für sportliche Fahrzeuge bietet die Datenbank Mischbereifungen mit getrennten Achswerten.
Seriengrößen
Vom Fahrzeughersteller für Achslasten, Getriebeübersetzung und Bremsen ausgelegt. Garantiert besten Komfort und Verschleißschutz.
Alternativmaße
Größere Felgen mit flacherem Reifenquerschnitt. Gesamtabrollumfang muss innerhalb von -2%...+1.5% liegen (ETRTO-Standard).
Mischbereifung für Sportwagen
Breitere Hinterräder zur Traktionssteigerung. Bei Allrad (xDrive, 4MATIC, quattro) muss der Abrollumfang beider Achsen bis auf < 1% übereinstimmen.
Reifenrechner & Felgen-Einpresstiefe (ET)
Vergleichen Sie Reifen- und Felgenabmessungen in Echtzeit. Berechnen Sie Bodenfreiheitsänderungen, Tachoabweichungen, Federbeinabstände und Kotflügelüberstände.
Sehr gute Umrüstgröße. Abweichung liegt innerhalb von ±2%, ABS- und ESP-Regelung bleiben voll gewährleistet.
Hinweis: Bei einer Spurverbreiterung von über 15 mm Freigängigkeit beim vollen Einfedern prüfen.
Struktur-Demo der Datenbankabfrage
Beispieldatensatz einer Fahrzeugmodifikation aus der Fitment API
Häufig gestellte Fragen zur Rad- und Reifenanpassung
Expertenantworten optimiert für Google Search und KI-Übersichten (AI Overviews)
Wie entschlüsselt man eine Reifenkennzeichnung (z. B. 205/55 R16 91V)?
205/55 R16 91V steht für: 205 mm Reifenbreite; 55% Querschnittsverhältnis (Flankenhöhe 112.75 mm); R für Radialbauweise (nicht Radius); 16 Zoll Felgendurchmesser; 91 Tragfähigkeitsindex (615 kg); V Geschwindigkeitsindex (bis 240 km/h).
Was ist der Lochkreis (PCD) und darf man andere Lochkreise montieren?
PCD (Pitch Circle Diameter) ist die Anzahl der Radschrauben und der Durchmesser des Lochkreises in mm (z. B. 5x112). Eine Montage abweichender Lochkreise ohne Gutachten-Adapter ist verboten.
Was bedeutet die Einpresstiefe (ET) und wie wirkt sie sich aus?
Die Einpresstiefe (ET) ist der Abstand zwischen Radanschlussfläche und Felgenmitte in mm. Eine geringere ET rückt das Rad nach außen, eine höhere nach innen. Die sichere Toleranz liegt bei etwa ±5 mm von der Serien-ET.
Was bedeutet DIA (Mittenloch) und wann werden Zentrierringe benötigt?
DIA ist der Nabendurchmesser der Felge. Ist die Felgenbohrung größer als die Fahrzeugnabe, sind Zentrierringe zwingend vorgeschrieben, um Vibrationen bei 80–120 km/h zu vermeiden.
Was ist der Unterschied zwischen OEM- und Tuning-Reifengrößen?
OEM-Größen sind werkseitig homologiert. Tuning-Größen (Plus Sizing) sind geprüfte Alternativen, deren Gesamtdurchmesser maximal -2% bis +1.5% abweichen darf (ETRTO-Standard).
Was ist eine Mischbereifung (Staggered) und ist sie bei Allrad (AWD) zulässig?
Mischbereifung bedeutet breitere Räder an der Hinterachse. Bei Allradantrieb (xDrive, 4MATIC, quattro) dürfen die Abrollumfänge vorne und hinten maximal 1% voneinander abweichen, um das Verteilergetriebe zu schützen.
Welcher Reifendruck ist optimal und wie ändert er sich bei Beladung?
Der Referenzdruck steht auf dem Aufkleber der B-Säule. Typisch sind 2.1–2.5 Bar bei kalten Reifen. Bei voller Beladung sollte der Hinterachsdruck um +0.3–0.5 Bar angehoben werden.
Wie funktioniert die Fahrzeug-Zuordnung über die Fitment API?
Die Fitment API liefert strukturierte Daten per REST API oder SQL-Dump. Nach Angabe von Marke, Modell, Baujahr und Motorisierung werden Lochkreise, ET, Nabengrößen, Reifendruck sowie Serien- und Tuningmaße achsweise ausgegeben.